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分析導緻送料機起火的原因

2016-09-14 18:10:03 昆山鵬樂成精密機械有限公司 閱讀

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企業生産的過程中,如需用到送料機的地方必然很重視它的安全問題,要防患于未然。那麼送料機的着火問題肯定是必然會考慮的問題之一,下面我們來分析導緻這個問題的主要原因:

(1)外界環境導緻電氣控制線路故障

  送料機上有大量的控制電纜,一般都集中布置在機架側的電纜槽中。由于老化、受電氣焊渣燒蝕和機械損傷等原因,這些電纜可能發生短路現象,産生明火。

  在設計電纜槽時,應設計電纜槽蓋闆,保護電纜;從事與控制電纜無關的工作時,盡量不要拆卸電纜槽;應保持電纜槽蓋闆完好、電纜槽内清潔,避免易燃物品附着;嚴格按照電纜設計壽命年限更換服役期滿的電纜。

(2)滾筒軸承非正常運作

  在滾筒運轉過程中,滾筒軸承作重載低速滾動運轉,如果軸承潤滑不良或裝配不合理,可能引起軸承和軸承座異常高溫。因軸承座固定不運轉,容易黏附并引燃帶油棉紗等低溫易燃物品。

  某港煤碼頭帶式送料機曾發生一起火災事故,由于張緊滾筒軸承座潤滑不良,使軸承在轉動過程中内部産生幹摩擦,摩擦熱量傳遞至軸承座外表,引燃了軸承座外表黏附的帶油棉紗,導緻驅動部張緊滾筒軸承座處的輸送帶、機架和系統附件報廢。

  防範這類着火源起火的方法是:制定嚴格的滾筒檢修和保養标準,保證軸承正确安裝;按照“定期、定人、定點、定質和定量”的“五定”潤滑要求,潤滑滾筒軸承;發現滾筒和軸承座處有異常聲音時,要及時檢查确認。

(3)托輥的失效

  金屬結構的托輥在送料機運行過程中高速運轉,其失效形式是軸承損壞。軸承損壞首先表現為軸承滾動體脫落,軸承内外圈之間的運行形式由滾動摩擦轉化為滑動摩擦。第二步是軸承外圈脫落,由于軸承外圈與軸承孔之間為過渡配合,内圈與托輥軸之間為過盈配合,加之外圈高速運轉,使外圈比内圈先脫落。外圈脫落後,托輥筒體軸承孔與軸承内圈之間的相對滑動速度進一步提高,大量的摩擦熱傳導至托輥筒體表層,使托輥表層溫度高達700多℃,呈暗紅色。在輸送機運行過程中,這種燒紅的托輥對輸送帶的加熱點是不斷改變的,不足以引燃輸送帶。而輸送帶停止運行後,與燒紅的托輥接觸,極易被引燃。

  某港煤碼頭棧橋處的帶式輸送機曾發生一起火災事故,燒毀了1500多m皮帶和近1000m木制棧橋通道踏闆。事故原因是軸承失效的托輥筒體在輸送機運行過程中被摩擦加熱,輸送機停機後,熱源引燃了輸送帶。

  由此,在帶式送料機運轉過程中,要及時檢查托輥,發現有異常聲音的托輥要及時更換;在輸送機停機後半小時内,作業人員不能離開輸送機現場,須對送料機全長進行檢查,及時發現火災苗頭;另外,為及時、準确地判斷和發現損壞的托輥,在設計輸送帶防風罩時,應避免防風罩罩住托輥。